Корабите трябва да бъдат оборудвани с пълен набор от електроцентрали и спомагателно оборудване, за да отговарят на изискванията на кодекса, преди да могат да плават по вода. Тези електроцентрали включват морски електроцентрали, спомагателни електроцентрали, парни котли, хладилни и климатични инсталации, инсталации за сгъстен въздух, морски помпи и тръбопроводни системи, инсталации за производство на вода и системи за автоматизация и др.
Сглобяването на хидравличен цилиндър трябва да се извършва в специален цех или монтажна зона. Температурите трябва да се поддържат между 20 и 250 градуса по Целзий, далеч от фурми, прах и места за рязане. Въздухът трябва да е свеж, без прах, без шум и да се избягва пряко излагане. Монтажното помещение трябва да бъде оборудвано с монтажна платформа и достатъчно оборудване на станцията, транспортни средства за монтаж, повдигащо оборудване и следното специално основно оборудване. Самоизработените части на хидравличния цилиндър трябва да бъдат проверени за качество на външния вид, сериозни пукнатини или драскотини, пори на повърхността на галванопластика и дефекти с дупки трябва да бъдат изпратени за повторна проверка, а незначителните дефекти трябва да бъдат поправени. Самоизработеният детайл трябва да бъде внимателно почистен, отворът на винта трябва да бъде полиран чисто, петното от ръжда и острите ръбове на повърхността трябва да бъдат почистени, интерфейсът на отвора трябва да бъде изстърган, шлифован и тънкият ръб на резбата в и от ножа ремонтиран. По принцип трябва да се ремонтират 1/4 навивки или резби с дебелина над 0,5 mm.
Първо, основното захранващо оборудване включва:
(1) Главният двигател на кораба включва различни помпи, топлообменници и тръбопроводни системи, обслужващи главния двигател.
(2) Предавателното устройство предава мощността на главния двигател към оборудването на витлото, което не само предава мощността, но също така намалява скоростта и вибрациите. Лодката може също да използва предавката, за да промени посоката на въртене на витлото. Според типа хост предавателното оборудване е малко по-различно. Като цяло той се състои от редуктор, съединител, съединител, съединител, аксиален лагер и корабен вал.
(3) вал и витло. Повечето корабни витла са с фиксирана стъпка или витла с регулируема стъпка. Корабният вал е устройство, което предава мощност от главния двигател към витлото. Основният двигател на кораба се задвижва от трансмисията и валовата система, за да върти витлото, за да произведе тяга, да преодолее съпротивлението на корпуса и да накара кораба да се движи напред-назад.
