Силата на въздействието на седалката е постепенно обърнато повече внимание на с развитието на изследване на безопасността. Основното му съдържание е да проучи на якостните характеристики на седалката при ударно натоварване чрез съчетаване на експеримент и симулация анализ. Осигурява добра защита на пътниците при сблъсък инцидент.
Изследване на безопасността на столчето за кола започва през 1950. Университета на Южна Калифорния използва доброволци за провеждане на ниска скорост удар отзад сблъсък тестове. Установено е, че ниско задната седалка по това време не може да предостави добра подкрепа в сблъсък инцидент, който лесно да доведе до пътниците. Травми на врата. Изследователите също така че деформацията на назад доходността на облегалката на седалката помага да запазите на главата, врата и торса подравнени, намаляване степента на вреда за пътника; в умерена или висока интензивност удар отзад, гъвкави гърба не е достатъчно за обитателя ефективна защита може да доведе до увреждане на облегалката и сблъсък между водача и пътниците на задните седалки така здравината на облегалката трябва да се увеличен.
През последните две десетилетия изследване на безопасността на автомобилни седалки е фокусирана върху пътника защита на задната сблъсък на автомобила и постепенно се оформя две концепции за гъвкав дизайн и твърда дизайн в седалката дизайн. Според горните два метода различни седалката структура форми на обучение, един са получили положителни заключения при контролируеми условията. Обаче тези две концепции за дизайн на якост се формират за сблъсък условия с различна концентрация. Как да се постигнат различни защита при условия все още може да бъде важен въпрос при проектирането на здравина на седалките.
