Какво е най-добрата позиция за седалката на колата? За тези, които карат много това е най-добре за регулиране на седалката към най-добрия ъгъл за комфорт. На колата на водача е най-защитни талията при водене на седалката и облегалката накланяне около 100 градуса. Защото когато хората постно на гърба на 100-градусова стол, тялото е малко по-късно, просто в естествената извивка на нашите талията и леко свити, и в този момент, повдигнати част на облегалката на седалката на колата да намалите талията. налягане. В живота много нови искал да коригира на гърба на стола прав, мисля, че седи по-направо и практикуването на талията. Но в действителност, според нашите талията крива, лумбален прешлен е прав и прав и налягането носи също така е най-големият, но това не е добре за кръста. Експертите предполагат, че трябва да проверите вашата облегалката преди шофиране днес. Ако се страхувате, че 100 градуса не е лесно да овладеят, можете да се оправям на гърба на стола на първо място и тогава нека облегалка на стола наклон назад и един юмрук е почти същото. Ако искате да шофирате, дълги разстояния, се препоръчва да се поставя малка възглавница на гърба, така че можете по-добре да защитите талията.
Принципът на регулиране на седалката трябва да се регулира според височината на водача, краката рамото дължина комфорт и други подобни. От фигурата лесно можем да видим в редица удобни ъглите между тялото и торса. Височината и теглото на всеки човек са различни. В действителното коригиране на седалката само три ъгли на облегалката, лакът съвместни и колянната става трябва да се подчертае. Според характеристиките на седалката дизайн има определен ред при регулиране на седалката. Обикновено се препоръчва да се коригира по реда на височина обратно наклон-отпред-назад-облегалка.
Първата стъпка: регулиране на седалката височина
Подходяща височина е предпоставка за получаване на добра движещи изглед. При коригиране на седалката, регулиране на височината обикновено се приема като първа стъпка. При коригиране, е необходимо да се гарантира, че главата и покрива имат поне един удар ляво. За да се избегне удря покрива, когато превозното средство е Ударих главата.
Стъпка 2: Настройте облегалката на седалката
Дневно шофиране, ние препоръчваме ъгъла на наклона на облегалката от 100-110 градуса. Когато на ъгъла на наклона на облегалката надвишава 110 градуса, налягането на диска ще бъде значително намалена. Това е важна отправна точка за превозни средства без лумбалните коригиране. След коригиране на височината, много собственици се използват за коригиране на предната и задната част на седалката първо. В регулиране на облегалката, по принцип това не е голям проблем. Тя е по-удобно да се коригира на подходящо разстояние преди и след седалката.
Коригиране на здравия разум: при вертикална седнало положение, облегалката е около 110 градуса, когато облегалка е на разстояние от 2 до 3 удари от главата.
Стъпка 3: Преди и след регулиране на седалката
Освен за хора със специални височини седалките са твърде предната или задната. На седалката пространство е твърде малък за предните крайници, ставите лакът и коленните стави са изключително свити, и мускулите на кръста са в състояние на напрежение за дълго време. Това е лесно да причинят мускулни болки, и седалката е твърде късно, за да се увеличи на тялото напред, увеличаване на налягането на лумбалната диск, лесно да предизвика лумбалната диск да издавам и повреди мускулна умора.
Коригирани разум: след осигуряване на десния крак е напълно натиснат спирачките, коленните стави са все още в естествено състояние, леко извита и ъгълът на коляното не трябва да надвишава препоръчания обхват от удобни заседание ъгъл.
В този процес кормилното колело може да се регулира от ъгъла, което ви подхожда. Принципът на корекцията е, че ръката може да поддържа удобен ъгъл на огъване, при провеждане на девет точки позиция. Този ъгъл е обикновено между 90-120 градуса. С цел коригиране на кормилното колело най-накрая можете да определи удобно положение за управление и получи ясен вътре/извън изглед.
Дълбочината на седалката на масовите модели може да основно отговори на нуждите на повечето хора, но всичко си има специален случай. Много от собствениците са реагирали на дълбочината на техните собствени превозното средство седалки, което води до недостатъчно крак подкрепа. Поради тази причина много луксозни модели също са проектирани на крак подкрепа функция по един тактичен начин, и водачът може да коригира подкрепата на седалката на крака според му действителната ситуация.
Трябва да се отбележи тук, че по време на процеса на приспособяване, не мисля че това е най-удобно да постави всички на бедрата на седалката. Има големи аортата и голям брой нервна системи по долната повърхност на бедрото, особено за мускулите на бедрото в близост до коляновото съединение. Следователно на крак подкрепа се коригира до 3/4 от общата дължина на бедрото до хълбоците.
Част IV: Регулиране на позицията на облегалка
И накрая не забравяйте нашите Подглавници. Многократно споменахме, че превозното средство е ударена. Главата ще обратно въздействие облегалка поради инерцията. Ако облегалка е прекалено висока или прекалено ниска, това ще доведе до различни степени на увреждане на главата и шията.
Настройте разум: височината на облегалка трябва да бъдат коригирани, за да се вълни с главата, тоест, в меката част на облегалка е флъш с веждите или auricles, така че когато превозното средство е подложени на силен удар, облегалка предпазва главата и шийните прешлени. Ролята може да бъде увеличен. Когато облегалка има функцията на предните и задните корекция, разстоянието между главата и облегалка трябва да бъде толкова малка, колкото е възможно. По-малките разстоянието, толкова по-голям ефект смекчаване на облегалка.
